首开坞门！大船天津两艘85000载重吨散货船同日出坞

中国经济导报 中国发展网讯 王敏 记者赵凯华报道 近日，由天津港保税区企业中船（天津）船舶制造有限公司（以下简称“大船天津”）为泰州嘉航海运有限公司建造的两艘85000载重吨散货船按照出坞节点于同日顺利出坞，这是大船天津自成立以来承接的两艘首制产品，顺利出坞标志着大船天津水上建造全流程贯通，产品坞内完整性取得重大进展，为后续船舶按期实现试航、交船节点打下坚实基础。

据悉，此次出坞散货船为卡姆萨尔船升级后的新一代节能环保型散货船，采用MAN主机，满足2021版CSR规范要求。船舶全长227.2米，型宽36米，设计吃水11.5米，设计航速14.1节，入级CCS船级社。相较于传统卡姆萨尔型散货船，该船舶具有吃水浅、舱容和载重量更大、适港性及经济性更好等优势，可有效满足最新生效的国际规范规则要求，具有极强市场竞争力。

为确保本次出坞顺利进行，大船天津各生产部门协同作战，重点突破，积极做好前期策划、工艺评审和生产技术准备等各项工作，并对整改意见、协调问题进行系统梳理，对风险点提前进行预估预警，合理规避风险，最终顺利实现大船天津建造船舶首次出坞这一历史性重大节点。

据项目经理张春涛介绍，自开工以来，大船天津上下一心，各部门共同发力，以计划节点为抓手，超前生产策划，建立协调机制，统筹各方资源，先后克服新冠疫情、涂装厂房升级改造、劳动力分布不均等诸多不利因素，大力推进工序前移，实现分段扫砂、角焊缝充气密性试验等工艺提升，完成分段先组后涂总体策划，着力提升总段完整性。“此次建造的两艘船舶机舱油柜强度交验均达100%，冷却水系统、燃油系统、启动空气系统等发电机辅助系统均在坞内完成调试，比计划节点提前半个月完成坞内发电机交验，大幅缩短水下调试周期，在同类型船舶中，出坞完整性达到国内领先水平。”张春涛说。

2021年底，大船天津在天津港保税区临港区域正式挂牌运营，其以建设成为一流的民品船舶总装造船基地为愿景，以超大型集装箱船、油船、大型散货船为主攻方向，兼顾汽车运输船、滚装船、医院船等高技术含量、高附加值船舶建造。今年以来，大船天津已陆续开工建造四艘船舶，整体生产计划已排至2026年，预计到“十四五”时期末将实现年交付12艘/230万载重吨超大型船舶的建造能力。未来，大船天津将继续坚定贯彻海洋强国、制造强国、科技强国的国家战略，不断提高船舶建造能力，努力为天津港保税区乃至天津市海工装备产业高质量发展注入新的活力，全力为我国建设海洋强国打造强劲引擎。