水电八局深耕轨道交通建设 助力城市高质量发展

中国发展网讯  日前，全国首条中低速磁浮市域快线——长沙至浏阳磁浮快线正式开工建设。长浏快线是全国首条中低速磁浮市域快线，起于黄花机场T3航站楼，止于浏阳关口站，全长48.73公里，设计时速为160公里。中国电力建设股份有限公司所属的中国水利水电第八工程局有限公司（以下简称“水电八局”）承建第一标段，长约8.6公里，主要包含黄花机场站至永安站（含）共2站2区间的主体及附属土建工程施工任务，其中包含2.7公里下穿机场跑道的隧道。项目建成后，将与长沙磁浮快线贯通运营，连通浏阳与长沙黄花国际机场、长沙高铁南站两大枢纽，实现浏阳市与航空枢纽、高铁枢纽的高效衔接，是拓展长沙市域空间，构建“一体两翼、两轴两带”的城镇开发格局，实现浏阳向西发展的重要支撑。

深圳地铁7号线安托山停车场——获“国家优质工程金质奖”“詹天佑奖”

水电八局轨道交通公司党委副书记、执行总经理蒋鸿雁介绍，自2012年参建深圳地铁7号线开始，水电八局紧抓机遇，扎根大湾区，相继承建深圳地铁5号线二期工程、深圳地铁9号线、深圳地铁10号线项目。2018年，水电八局参建了深圳地铁12号线，这是深圳地铁建设史上的首条穿海隧道，盾构机穿越海域破碎带，面临着土体坍塌、刀具磨损、涌水涌砂等各种风险。水电八局的建设者们模拟制定最适合下穿海域的施工参数，反复试验，加大监测。2021年，盾构机顺利“出海”，工程实现全线安全平稳贯通。目前水电八局承建的深圳地铁15号线五工区、十工区建设正如火如荼进行中。从深圳地铁建设集团有限公司获悉，在2024年度上半年建设工程合同单位定期履约评价中，水电八局以优质的履约能力和成绩获评2024年上半年度建设工程合同单位定期履约评价“A级”单位。

深圳地铁12号线中山公园站

随着城市群同城化、一体化进程的加快，城际铁路建设驶入“快车道”，水电八局从地铁建设跨越到城际铁路建设之中——陆续承建了南京宁句城际轨道项目、穗莞深城际铁路项目和深惠城际铁路项目等。

水电八局轨道交通公司总工程师常彦博介绍，穗莞深城际铁路存在长距离、大直径、双模盾构隧道掘进等难题，尤其是如何在深圳居民生活区进行爆破施工，将最大爆破震动速度控制在1.0毫米/秒的难题更为突出。水电八局对施工难题逐一“解剖”,从地质条件、设备状况、周边环境、技术手段、设计优化、应急措施等各个方面进行充分调查研究、分析研判，打磨每一个细节,确定每一个参数，力求精心、精确、精准。2023年9月，首台土压&TBM双模大盾构成功始发，到2024年11月，盾构双线掘进均已突破千环。（蔡雨薇）